Домкраты гидравлические подкатные |
|
|
|
|
|
Домкраты пневмогидравлические подкатные |
|
|
|
|
|
Тележки для колес грузовиков |
|
|
|
|
|
Трансмиссионные гидравлические стойки |
|
|
|
|
|
Краны гидравлические подкатные |
|
|
|
|
|
Стенды для ремонта двигателя поворотные |
|
|
| |
|
Прессы гидравлические |
Пресс гидравлический
усилие 10т, 20т
ручной привод
APAC 1651В, 1654В |
Пресс гидравлический
усилие 30т, 50т
ручной/ножной привод
APAC 1656S, 1658S |
Пресс гидравлический
усилие 16т, 20т, 25т
ручной привод
AC Hydraulic PJ16H, PJ20H, PJ25H |
Пресс гидравлический
усилие 10т, 20т
ручной привод
SR-41910, SR-42020 |
|
Прессы пневмогидравлические |
|
|
|
|
|
Прессы электрогидравлические |
|
|
|
|
|
Работы по ремонту автомобиля на автосервисе настолько обширны, что приходится использовать множество дополнительного оборудования для подспорья. Кроме основного оборудования, такого как подъемник автомобильный, на СТО используют дополнительное гаражное оборудование. Также, это гаражное оборудование пользуется большим спросом не только на больших автосервисах, а является, можно сказать, неотъемлемой частью ремонтных работ на малых СТО или частных ремонтных гаражах. Функции дополнительного гаражного оборудования довольно обширны. Его применяют, как и для подъема автомобиля, так и для подспорья при ремонте узлов и агрегатов.
Самой неотъемлемой частью шиномонтажных участков и небольших СТО является домкраты. Использование домкратов широко применяется на небольших автосервисах для подъема автомобиля, если нет подъемника автомобильного. Домкраты по своей конфигурации и грузоподъемности бывают разные. Конструкция домкратов зависит от формы автомобиля. Заводы производителя при изготовлении учитывают такие особенности конструкции автомобилей, как расстояние от пола к порогам, расстояние до опорных балок, высота подъема для освобождения колеса от нагрузки. Соответственно домкраты бывают низкопрофильными, с увеличенной высотой подъема, с длиной базой. Подымать вопрос о грузоподъемности домкратов нет смысла, и так понятно, что в зависимости от веса автомобиля необходимо использовать соответствующий домкрат. Для грузовых автомобилей применяются домкраты немного другой конструкции, нежели домкраты для легковых автомобилей. Большой вес грузовика требует, чтобы оборудование по выносливости соответствовало такой нагрузке. Домкраты для грузовых автомобилей большие и по размеру и по весу. Привод также гидравлический, но в отличии от домкратов для легковых автомобилей, в которых используется ручной насос для накачивания масла в рабочий цилиндр домкрата, то в домкратах для грузовых автомобилей, насос пневматический. Исходя из этого все домкраты для грузовиков пневмогидравлические.
Трансмиссионная гидравлическая стойка или трансмиссионный домкрат также стоит в одном ряду с дополнительным гаражным оборудованием, без которого некоторые ремонтные работы просто невозможно выполнить. Основная их задача создавать поддерживающее и толкающее усилие при съеме или установке узлов и агрегатов автомобиля. Правда, следует заметить, что использование трансмиссионной стойки, возможно только при наличии автомобильного подъемника. Трансмиссионная стойка применяется для поддерживания, снятия и установки коробки передач, сцепления, двигателя, передних и задних балок и многое другое.
Гидравлический подкатной кран в основном применяется для работ связанных с двигателем. Основная его задача это снимание и установка двигателя из отсека. Плавность и небольшая скорость поступательных движений работы крана позволяет легко и без поломки выступающих частей двигателя производить снимание и установку двигателя. Также гидравлический кран может применяться и для других работ на СТО, к примеру, вывешивание и поддерживание двигателя при ремонте.
Стенд для ремонта двигателя является специальным подспорьем на автосервисе. Его используют только в том случае, когда производиться разборка, ремонт и сборка двигателя. Крепежные пластины позволяют закрепить двигатель на весу и произвести его полную разборку в удобном для мастера положении. При нахождении двигателя на стенде его возможно вращать и фиксировать в удобном для ремонта положении. Снятие и замена элементов ГРМ, головки блока цилиндров, элементов шатуно-поршневой группы, замена сальников, а также настройка всех элементов двигателя после замены составляющих, не составит большого труда при использовании стенда для ремонта.
Одной из самой неотъемлемой единицей комплектации любого автосервиса оборудование является пресс гидравлический. Все мастера по ремонту ходовой части на СТО сталкиваются с вопросом замены сайлентблоков или подшипников. Особенность съема и установки этих элементов сопровождается применением большого усилия для их замены. Основная деталь, к примеру, рычаг передний, крепится к кузову автомобиля через систему сайлентблоков. И посадочные места, отверстия, под посадку сайлентблока выполнены прецизионно с очень маленьким допуском в несколько сот микрон. Чтобы посадить цилиндрическую деталь в такое отверстие без использования пресса гидравлического просто невозможно. Как бы не старался мастер использовать молоток с насадками, все равно будет перекос и деталь просто напросто там застрянет. Использование пресса решит без проблем такую посадку сайлентблока. Ведь усилие, создаваемое гидравликой, распределяется равномерно по всему периметру детали, а также сила давления статически возрастает, что дает равномерную и медленную посадку.
Также существуют еще множество различных видов дополнительного оборудования, которое позволяет облегчить работу мастера на автосервисе. К ним относятся гидравлическая тележка для колес грузовиков, траверса для снятия и установки двигателя, страховочные подставки и многое другое. Они не являются обязательной единицей необходимого оборудования на СТО, но все же имеют свое предназначение для решение различных вопросов по ремонту автомобиля.
|