Тормозные роликовые стенды легковые автомобили |
|
|
| |
|
Линия технического контроля легковые автомобили |
|
|
|
|
|
Тормозные роликовые стенды грузовые автомобили |
|
|
| |
|
Люфт-детектор электрогидравлический |
|
|
| |
|
Прибор регулировки света фар |
|
|
|
|
|
Ремонт автомобиля на автосервисе требует предварительной диагностики технического состояния. На СТО, первым делом проводят диагностику автомобиля в движении, вернее сказать, создают условия для диагностики, как будто автомобиль в движении. Для этого используют линию технического контроля ЛТК. Линия технического контроля включает в себя несколько измерительных приспособлений, которые смогут дать картину о состоянии ходовой части и тормозной системы при эксплуатации автомобиля в движении.
Тормозной стенд является основной частью проверки. Он также является обязательной частью при прохождении ТО автомобиля. Суть его использования состоит в определении синхронного торможении и измерении тормозной силы каждого колеса при нажатии на педаль тормоза. Роликовый тормозной стенд состоит из барабанов и диагностических датчиков. Процесс измерения прост, раскрученные колеса подвергаются торможению до полной остановки, при этом датчики в роликах измеряют силу торможения, остановки колеса. Затем программа анализирует показания с датчиком и показывает результаты для каждого колеса отдельно. После проведения тестирования мастер определяет, необходимо ли обслуживание тормозной системы или нет.
Вибростенд или тестер подвески является второй частью линии технического контроля. Тестер подвески дополняет тормозной стенд и после измерений дает полную картину состояния подвески на одной оси. Вибростенд определяет, как автомобиль будет держать дорогу при эксплуатации, как подвеска правой и левой стороны реагирует на неровности дороги под весом автомобиля. Тестирование проводится в определении влияния динамического веса на состояние частей ходовой части в движении. При этом методе измерений одновременно проверяются все детали ходовой части одной оси, рычаги, сайленблоки, стойки, амортизаторы, стабилизатор.
Тестер бокового увода является третье частью линии технического контроля. Его функция состоит в том, при проезде через нее колеса, пластина тестера сдвигается вправо или влево и тем самым определяется прямолинейность движения автомобиля. Он служит для определения износа шин или правильности регулировки углов установки колес, или же износ опорных подушек амортизатора.
Еще одной единицей оборудования для диагностики ходовой части является люфт-детектор. Он может использоваться самостоятельно и не входит в комплект линии инструментального контроля. Люфт-детектор предназначен для визуального определения износа деталей ходовой на одной оси под собственной массой автомобиля. Автомобиль передними или задними колесами становится на пластины детектора, которые двигаются в разных направлениях и воздействуют на резиновые элементы ходовой части. С его помощью определяют люфты, зазоры, износ втулок, сайленблоков, шаровых опор. Люфт-детектор не имеет программного обеспечения и измерительных датчиков, и определять износ должен сам мастер.
|