Когда автомобиль въезжает в ворота автосервиса, необходимо грамотно оценить объем предстоящего ремонта, включая перечень работ и услуг, расходных материалов и запасных частей, предварительно оценить их стоимость и определить порядок следования автомобиля по участкам и постам автосервиса.
От того насколько точно и корректно предварительная оценка предстоящего ремонта совпадет с окончательной ценой выполненного ремонта, зависит отношения клиента к данной фирме, степень его доверия и желание стать постоянным клиентом.
Комплексная предварительная проверка позволяет также исключить возможные недоразумения по поводу якобы возникших новых неисправностей или повреждений после посещения данного автосервиса.
Правильная организация работы на участке приемки автомобилей позволяет решать вышеперечисленные задачи и систематизировать процесс обслуживания автомобиля. Кроме того, престиж авторемонтной мастерской зависит не только от квалификации сотрудников и их отношения к клиентам, но и от методов работы с клиентом и его автомобилем, от уровня технической оснащенности предприятия.
Необходимо добавить, что комплексы так называемого инструментального контроля для проверки автомобиля на соответствие требованиям по безопасности движения представляют собой фактически аналоги участка приемки автомобилей современного автосервиса и значительная часть клиентов будет заинтересована в устранении именно тех неисправностей, которые не позволили пройти контроль в ГАИ.
В этом случае участок приемки автосервиса можно рассматривать как контрольный для отремонтированного автомобиля. Конечно, прежде всего, участки приемки и дефектовки автомобиля необходимы крупным авторемонтным станциям, но и на небольших автосервисах трудно обойтись без оборудования необходимого для осмотра и контроля автомобиля.
А если автосервис работает по так называемым нормочасам, то предварительное определение перечня работ крайне важно.
Приводим список оборудования для участка приемки автомобиля:
1. Тестер суммарного схождения - необходим для предварительного экспресс контроля углов схождения передних и задних колес автомобиля и принятия решения о направлении автомобиля на участок регулировки углов установки колес.
2. Тестер проверки подвески и амортизаторов - определяет эффективность работы подвески и дает возможность оценить вероятность замены амортизаторов и пружин подвески.
3. Роликовый тормозной стенд - определяет эффективность работы основной, аварийной и стояночной тормозных систем.
4. Центральная диагностическая стойка- включает в себя программное обеспечение для сбора, отображения и регистрации измеренных параметров от периферийных контрольных устройств участка и управления их работой, а также для регистрации автомобиля на автосервисе. Имеет принтер для распечатки результатов анализа и базы данных с эталонными значениями.
5. Дымомер для контроля дизельных автомобилей.
6. Газоанализатор для бензиновых двигателей (четырехкомпонентный, так как только по четырем компонентам выхлопа можно верно судить о правильной работе двигателя).
7. Ножничный подъемник с двойным выходом. Предназначен для визуальной оценки состояния нижней части автомобиля и его подвески. Пульт управления подъемника с гидравлической станцией.
8. Люфтдетектор - для оценки состояния элементов подвески и рулевого управления, оснащенный вибрирующими площадками и фонарем для подсветки.
9. Тестер проверки и регулировки фар - для контроля ближнего и дальнего света фар (углов установки и яркости) и противотуманных фар.
10. Устройство для вытяжки отработавших газов автомобиля.
11. Шкаф приемщика для хранения документов.
Следует отметить, что большинство автосервисов разделяют участок приемки и участок диагностики, так как время работы с одним автомобилем на приемке составляет 5-20 минут, а работа с автомобилем на участке диагностики иногда может занять целую рабочую смену.
|