При кожному ремонті автомобіля майстри стикаються з проблемою розбирання і налаштування різних вузлів, агрегатів і систем, таких як, ходова частина, трансмісія, двигун, гальмівна система і так далі. Не завжди можливо використовувати стандартний набір ключів для ремонту. Доводиться використовувати спеціальний інструмент, обладнання та різної форми знімачі автомобільні. Якщо сайлентблок можна випресувати за допомогою преса гідравлічного, то кульову опору або кермові наконечники у такий спосіб не демонтуєш. Для такого виду робіт застосовують спеціальні знімачі. Кожен автомобіль має різну конструкцію і розміри деталей, відповідно для їх ремонту, зняття і установки, застосовують і різні знімачі кульових опор і рульових наконечників. Для ремонту маточини колеса використовують також спеціальні знімачі. Для зняття кришки маточини гайки застосовують розсувний ключ, який може використовуватися з шестигранними і восьмигранними гайками. Для заміни підшипника маточини використовують спеціальний набір, в якому є оправлення для випресування підшипників різних розмірів. Всього два набори, але маючи їх під рукою, кожен майстер ходової частини вже зможе без особливих зусиль проводити роботи по ремонту маточини. Крім знімачів, які призначені тільки для конкретних видів робіт існують і різні універсальні знімачі, які можна застосовувати для широкого спектру ремонтних робіт. До таких знімач можна віднести сепараторні знімачі, двох і трьох захватні знімачі типу "краб". Такого виду інструмент дає можливість плавно знімати, без перекосу, з осей різні види частин автомобіля. Ту ж саму маточину в зібраному вигляді можна зняти з осі з допомогою трьох захватного знімача "краб". Сепараторні знімачі дають можливість знімати з осей підшипники і інші частини, які далеко посаджені на осі, так як опорний гвинт від самих сепараторних губок розміщений на відстані за рахунок довжини опорних подовжувачів.
Існують і спеціальні знімачі амортизаторів. Вірніше не самих амортизаторів, а підмога для стиснення пружин амортизатора. Адже якщо пружина в робочому стані, вона своїм зусиллям розтискає свої посадочні місця, тарілки, до яких монтується і сам амортизатор. І щоб витягти амортизатор потрібно стиснути пружину і послабити навантаження. Для цього застосовується спеціальний набір, який має два захвати для кінців пружини і гвинт, до якого кріпляться ці захвати. При обертанні гвинта захвати будуть стискати пружину. Існують і гідравлічні набори для зняття пружин, де замість гвинта стиснення використовується гідравлічний циліндр і насос. Але правду кажучи, вони набагато дорожче, ніж механічні набори з гвинтом. Ці два набори використовують для стискання пружин прямо на автомобілі або на столі. Доводиться вручну тримати і пружину і сам інструмент, та ще здійснювати рух для стиснення пружини. Одній людині це під силу, але з дуже великим незручністю. Для більш швидкого і зручного стискання пружин був розроблений стенд, який дозволяє без зусилля одній людині зробити всі операції по зніманні пружини. У стенді фіксується амортизатор з пружиною, тримається руками, а ногою натискається на гідравлічний привід, який і стискає пружину. Краще вже такий стенд придбати, ніж, як на деяких станціях використовують підіймач автомобільний для стискання. Під опорну балку "лапу" підставляють саморобний кронштейн, який фіксується на пружині вгорі, а низ амортизатора впирають в підлогу, і починають опускати "лапу", так і стискається пружина. І при цьому всьому процесі на підйомнику висить автомобіль. Так, деякі скажуть і так можна, в чому питання, але якщо під навантаженням низ амортизатора зісковзне, сила удару може бути така, що з легкістю може переламати кістки рук.
Що ж стосується обслуговування систем автомобіля, то тут застосовують більш складне обладнання. Наприклад, взяти обслуговування гальмівної системи. Вона досить складна, операцій по її налаштуванню або ремонту багато, які вимагають наявності різних пристосувань і устаткування. Зараз розглянемо тільки механічну частину обслуговування, не будемо зачіпати прокачування і промивку. Крім спеціальних ключів для зняття штуцерів застосовують набір для обслуговування гальмівних циліндрів. Він виконує функцію стискання циліндру при його ремонті або заміні. Цей набір невеликий, включає насадки під різні марки автомобілів і гвинт, за допомогою якого і стискають циліндр. Такий набір це найпростіше пристосування для обслуговування гальмівної системи, в порівнянні зі стендом проточки гальмівних дисків. При експлуатації гальмівні колодки стираються, а також стирається і гальмівний диск. Якщо гальмівні колодки це витратний матеріал і час від часу кожен автомобіліст стикався з їх заміною, то заміна гальмівного диска це більш дороге заняття. Гальмівний диск не так швидко стирається, але при тривалій його експлуатації з'являються кромки, які не стикаються з колодками і тим самим не підлягають тертю. Згодом вони виступають на кілька міліметрів, і при установці нових колодок виникає незручність. Також при експлуатації автомобіля між диском і колодками потрапляють камінчики, які при гальмуванні створюють канавки в диску, та внаслідок частому або екстреному гальмуванні диск більше нагрівається і його починає "крутити", йде деформація форми метала від нагрівання. При цьому всьому виникає ситуація з диском, що він своєю робочою частиною працює не в повному обсязі, а це призводить до проблем з гальмуванням, збільшення гальмівного шляху, збільшення часу до зупинки автомобіля при екстреному гальмуванні. Для відновлення робочої поверхні диска застосовують стенди для проточки, не знімаючи його з автомобіля. Набір включає привід для обертання диску і супорт з різцями для проточки диска. Функція приводу проста - обертання диска. Супорт ж має більш складну задачу. Він проточує різцями поверхню, тим самим вирівнює "дзеркало" диска.
Спеціальних наборів і пристосувань для обслуговування безліч, всіх їх описувати і перераховувати можна досить довго. Є спеціальні набори для зняття масляних фільтрів під різні марки автомобіля, призначення їх зрозуміло всім. Існують і більш складні пристосування, наприклад, набір відновлення різьби в блоці циліндрів і свічкових отворах. Адже при пошкодженні різьбового отвору в блоці циліндрів буде порушено затягування і тим самим щільність притискання прокладки, що в свою чергу призведе до більш серйозної поломки двигуна. Про пошкодження свічкових різьбових отворів тут і говорити нема чого, всі і так розуміють, до чого призводить порушення компресії в циліндрі. Всі спеціальні набори, пристосування і обладнання призначене для кількох речей, полегшити роботу майстра і правильно провести обслуговування або ремонт автомобіля.
|
