Домкрати гідравлічні підкатні |
|
|
|
|
|
Домкрати пневмогідравлічні підкатні |
|
|
|
|
|
Візки для коліс вантажівок |
|
|
|
|
|
Трансмісійні гідравлічні стійки |
|
|
|
|
|
Крани гідравлічні підкатні |
|
|
|
|
|
Стенди для ремонту двигуна обертові |
|
|
| |
|
Преси гідравлічні |
Прес гідравлічний
зусилля 10т, 20т
ручний привід
APAC 1651В, 1654В |
Прес гідравлічний
зусилля 30т, 50т
ручний/ножний привід
APAC 1656S, 1658S |
Прес гідравлічний
зусилля 16т, 20т, 25т
ручний привід
AC Hydraulic PJ16H, PJ20H, PJ25H |
Прес гідравлічний
зусилля 10т, 20т
ручний привід
SR-41910, SR-42020 |
|
Преси пневмогідравлічні |
|
|
|
|
|
Преси електрогідравлічні |
|
|
|
|
|
Роботи по ремонту автомобіля на автосервісі настільки великі, що доводиться використовувати безліч додаткового обладнання для підмоги. Крім основного обладнання, такого як підіймач автомобільний, на СТО використовують додаткове гаражне обладнання. Також, це гаражне обладнання користується великим попитом не тільки на великих автосервісах, а є, можливо сказати, невід'ємною частиною ремонтних робіт на малих СТО або приватних ремонтних гаражах. Функції додаткового гаражного обладнання досить великі. Його застосовують, як і для підйому автомобіля, так і для підмоги при ремонті вузлів і агрегатів.
Самою невід'ємною частиною шиномонтажних ділянок і невеликих СТО є домкрати. Використання домкратів широко застосовується на невеликих автосервісах для підйому автомобіля, якщо немає підіймача автомобільного. Домкрати за своєю конфігурацією і вантажопідйомністю бувають різні. Конструкція домкратів залежить від форми автомобіля. Заводи виробники при виготовленні враховують такі особливості конструкції автомобілів, як відстань від підлоги до порогів, відстань до опорних балок, висота підйому для звільнення колеса від навантаження. Відповідно домкрати бувають низькопрофільними, зі збільшеною висотою підйому, з подовженою базою. Висвітлювати питання про вантажопідйомність домкратів немає сенсу, і так зрозуміло, що в залежності від ваги автомобіля необхідно використовувати відповідний домкрат. Для вантажних автомобілів застосовуються домкрати трохи іншої конструкції, ніж домкрати для легкових автомобілів. Велика вага вантажівки вимагає, щоб обладнання по витривалості відповідало такому навантаженні. Домкрати для вантажних автомобілів великі і за розміром і за вагою. Привід також гідравлічний, але на відміну від домкратів для легкових автомобілів, в яких використовується ручний насос для накачування мастила в робочий циліндр домкрата, то в домкратах для вантажних автомобілів, насос пневматичний. Виходячи з цього всі домкрати для вантажівок пневмогідравлічні.
Трансмісійна гідравлічна стійка або трансмісійний домкрат також стоїть в одному ряду з додатковим гаражним обладнанням, без якого деякі ремонтні роботи просто неможливо виконати. Основне їхнє завдання створювати підтримку і штовхаюче зусилля при зніманні або установці вузлів і агрегатів автомобіля. Правда, слід зауважити, що використання трансмісійної стійки, можливо тільки при наявності автомобільного підіймача. Трансмісійна стійка застосовується для підтримування, зняття і установки коробки передач, зчеплення, двигуна, передніх і задніх балок і багато іншого.
Гідравлічний підкатний кран в основному застосовується для робіт пов'язаних з двигуном. Основне його завдання це знімання і установка двигуна з відсіку. Плавність і невелика швидкість поступальної ходи роботи крана дозволяє легко і без поломки виступаючих частин двигуна проводити знімання і установку двигуна. Також гідравлічний кран може застосовуватися і для інших робіт на СТО, наприклад, вивішування і підтримування двигуна при ремонті.
Стенд для ремонту двигуна є спеціальним підмогою на автосервісі. Його використовують тільки в тому випадку, коли проводитися розбирання, ремонт і складання двигуна. Кріпильні пластини дозволяють закріпити двигун в підвішеному стані і провести його повне розбирання в зручному для майстра положенні. При знаходженні двигуна на стенді його можливо обертати і фіксувати в зручному для ремонту положенні. Зняття і заміна елементів ГРМ, головки блоку циліндрів, елементів шатунно-поршневої групи, заміна сальників, а також настройка всіх елементів двигуна після заміни складових, не складе великих труднощів при використанні стенду для ремонту.
Однією з найбільш невід'ємною одиницею комплектації будь-якого автосервісу обладнання є прес гідравлічний. Всі майстри по ремонту ходової частини на СТО стикаються з питанням заміни сайлентблоків або підшипників. Особливість знімання і установки цих елементів супроводжується застосуванням великого зусилля для їх заміни. Основна деталь, наприклад, важіль передній, кріпиться до кузова автомобіля через систему сайлентблоків. І посадочні місця, отвори, під посадку сайлентблока виконані прецизиційно з дуже маленьким допуском в кілька сотень мікрон. Щоб посадити циліндричну деталь в такий отвір без використання преса гідравлічного просто неможливо. Як би не намагався майстер використовувати молоток з насадками, все одно буде перекіс і деталь просто на просто там застрягне. Використання преса вирішить без проблем таку посадку сайлентблока. Адже зусилля, що створюється гідравлікою, розподіляється рівномірно по всьому периметру деталі, а також сила тиску статично зростає, що дає рівномірну і повільну посадку.
Також існують ще безліч різних видів додаткового обладнання, яке дозволяє полегшити роботу майстра на автосервісі. До них відносяться гідравлічний візок для коліс вантажівок, траверса для зняття і установки двигуна, страхувальні підставки і багато іншого. Вони не є обов'язковою одиницею необхідного обладнання на СТО, але все ж мають своє призначення для вирішення різних питань по ремонту автомобіля.
|