Установки обслуговування та заправки кондиціонерів |
|
|
|
|
|
Стенди діагностики та очищення інжекторів |
|
|
|
|
|
Установки очищення та заміни мастила в АКПП |
|
|
|
|
|
Установки для очищення інших систем автомобіля |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Установки відкачування і зливу мастила |
|
|
|
|
|
Установки подачі мастила і консистентних змазок |
|
|
|
|
|
Різних систем автомобіля багато і кожна з них вимагає своєчасного обслуговування за допомогою спеціального обладнання. Обладнання також різне за властивостями застосування. До спеціального обладнання для очищення і обслуговування відносять установки, стенди та пристрої, функція яких полягає в промиванні системи, очищення каналів, заміні або заправці технічних рідин, а також діагностики і перевірці працездатності системи при експлуатації автомобіля.
При настанні жаркого літа кожен водій розраховує на прохолодне повітря в салоні, який виробляється за допомогою кондиціонера автомобіля. На нових автомобілях при продажу вже проведено обслуговування системи кондиціонування автомобіля, що не скажеш про вживаних. Для перевірки, дозаправки, обслуговування автомобільних кондиціонерів застосовують установки для обслуговування кондиціонерів. Установки для кондиціонерів за своєю функціональністю бувають різні. Одні з них можуть застосовуватися тільки для заправки хладогена R134a, інші для хладогена HFO 1234YF, треті ж є універсальними відразу для двох видів хладогена. Функціональність і комплектація установки для заправки кондиціонерів може бути різна, залежно від цінової політики і вимог покупця.
Наступним обладнанням для обслуговування систем автомобіля є установка для заміни мастила в АКПП. Автоматичні коробки передач дуже складні за своєю конструкцією, і заміна масла, яке знаходиться під тиском в коробці, звичайним методом не проведеш, не відкрутиш гвинт і не викачаєш мастило. Для заміни мастила в АКПП потрібна спеціальна установка, за допомогою якої можливо провести промивання, зливання відпрацьованого мастила і заливку нового мастила. Чим зручна установка, перше, при зливанні відпрацьованого мастила і промиванні, видаляється все забруднене мастило повністю. Друге, заливається нове мастило під потрібним тиском. І найголовніше, третє, немає змішування відпрацьованого мастила з новим, що в свою чергу продовжує період експлуатації після заправки.
Ще однією важливою установкою для очищення і промивання є стенд очищення інжекторів. Підтримка в працездатному стані інжектора є однією з найважливіших функцій при обслуговуванні автомобіля. Адже забруднений інжектор викликає безліч порушень в роботі двигуна, що призводить до втрати потужності, збільшеному витраті палива, ривків двигуна при роботі, важчого розгону і так далі, що в кінцевому підсумку може призвести до більш складної поломки двигуна. Стенд очистки інжекторів простий у використанні. Його застосування має бути на кожному автосервісі. Робота з очищення інжекторів полягає в тому, що демонтовані інжектора кріпляться в стенд, до них підключається живлення для відкриття голки, і потім під тиском проводиться подача промивної рідини в канал інжектора для видалення всіх сторонніх металу забруднень. Але перед промиванням в стенді необхідно провести очищення інжекторів в ультразвукової ванні. Стенд призначений для повного очищення інжектором від забруднень. Але існує ще одна установка для промивання і очищення системи вприскування автомобіля. Вона також в деякій мірі має можливість промивати інжектора, правда не так ретельно як стенд промивання інжекторів. Установка очищення системи вприскування призначена для промивання всієї системи вприскування, починаючи з насоса. Вона приєднується до системи подачі палива після насоса, як би замінює в системі бак з паливом і насос. Трубки подачі та скидання приєднуються до установки. Маючи власний насос, установка нагнітає тиск в систему, включається двигун і миюча рідина надходить в систему подачі палива. При надходженні миючої рідини відбувається промивка каналів подачі палива, паливна рамка, інжектора, клапани, камера згоряння. При використанні установки очищення системи вприскування також вирішуються проблеми зі збільшеним витратою палива, втратою потужності, нерівномірного холостого ходу.
Ще одним пристроєм для очищення систем автомобіля є установка промивання системи охолодження автомобіля. Вона також являє собою автономну, функціональну установку для подачі промивної рідини в канали системи охолодження двигуна. Шланги установки приєднуються до патрубків радіатора, і під тиском установка прокачує миючу рідину з присадками через все систему охолодження двигуна.
Важливим видом обслуговування також є прокачування і заміна гальмівної рідини в гальмівній системі автомобіля. Адже кожен водій знає, працездатні гальма - це безпека. Для прокачування і заміні гальмівної рідини застосовують установки, які дозволяють одній людині зробити всі операції з обслуговування системи самому, не залучаючи іншої людини для натискання на педаль гальма. Стенд прокачування гальмівної системи буває пневматичний і електричний. Функцію створення тиску гальмівної рідини на гальмівні циліндри в пневматичній установці виконує повітря при відкритті крана, а в електричній насос. Функціональність установок однакова, в обох випадках до зливного отвору гальмівного циліндра підключаються бачки для збору рідини, які входять в комплектацію.
Є і більш прості установки і стенди для обслуговування автомобіля. До таких відносяться установка заміни мастила в двигуні і стенд подачі мастила в двигун. Функція установки заміни мастила в двигуні очевидна, вона служить для пневматичного відкачування мастила або прийому мастила з двигуна самопливом. Функція пневматичного відкачування мастила більш зручна. При її використанні відбувається повний відбір мастила з картера двигуна, що при заливці нового мастила немає змішування з відпрацьованим мастилом. При використанні функції відбору мастила самопливом, в картері залишається деякий обсяг мастила, яке згодом змішується з новим і відбувається його забруднення. Стенд для подачі нового мастила в двигун ще більш прості. Стенд подачі мастила складається з пневматичного насоса, шланга і вимірювального пістолета. Цю конструкцію встановлюють в ємність з мастилом, підключають повітря до насоса, і потім за допомогою пістолета заливають мастило в двигун, вимірюючи при цьому його об'єм.
|